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Hill ‘comprend’ la colre de Hamilton dans sa radio aux Pays-Bas

Hill 'comprend' la colère de (...)

Lewis Hamilton a reu le soutien de Damon Hill aprs avoir laiss clater sa colre dans sa radio Zandvoort.

Le Britannique avait la possibilit de remporter son premier Grand Prix de la saison aux Pays-Bas, mais le choix de Mercedes F1 de le laisser en piste avec ses pneus medium uss, le tout pendant la priode de voiture de scurit, savrait finalement perdant.

Hamilton reprochait son quipe davoir ruin sa course avec des propos trs virulents, avant de sexcuser une fois de retour dans le paddock en expliquant quil avait alors agi sous le coup de lmotion.

Mais Damon Hill, sacr champion du monde de F1 en 1996, comprend la frustration qua pu ressentir son compatriote en voyant quil tait impuissant face ses rivaux.

“Lewis secouait la tte et il tait trs mcontent, car il pensait quils auraient d laisser George Russell derrire lui avec les mmes pneus car la relance, cela aurait permis davoir une voiture intercale entre Max Verstappen et lui,” a dclar Hill.

“A quel point cela vous semble-t-il familier? Je peux comprendre la frustration de Lewis car lorsque vous pilotez, vous tes, disons, trs imptueux. Des choses peuvent tre dites et il reconnaissait que ses propos avaient pu tre bouleversants pour lquipe.”

“Je pense moi aussi quil aurait t prfrable de dire George non, reste en piste entre Lewis et Max et vois ce que tu peux faire. Mais le rythme de Max tait si incroyable avec les pneus tendres que a aurait tout de mme t trs difficile de la garder derrire eux.”

Hamilton devait-il prendre une dcision de lui-mme?

Comme la visiblement fait George Russell, qui demandait son quipe de le chausser de pneus tendres, Lewis Hamilton aurait-il d imposer la stratgie Mercedes F1? “En tant que pilote, vous devez savoir o se trouvent vos opportunits,” poursuit Damon Hill.

“Je pense que George prenait lui-mme la dcision dans ce cas-l. Il a d se dire bon, si je veux avoir une chance de battre Lewis, ce sera avec les pneus tendres. Et certains gards, le pilote exerce une influence. Il a un rle jouer et doit parfois convaincre les stratgistes du muret des stands quil sait ce qui est le mieux. Cest ce qui est fascinant dans notre sport: cest la fois une discipline individuelle et collective.”

“Certaines personnes ont lhabilit de contrler la stratgie depuis leur cockpit. Et je pense franchement que Lewis navait pas vraiment doptions car il tait sur un relais long en pneus medium, et sil stait arrt il serait reparti derrire.”

“Mais il avait cette option malgr tout. Il semblait donc possible pour lui de faire un choix similaire et davoir les mmes pneus que Max jusqu la fin.”

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