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Le projet Red Bull Powertrains est un dfi norme’ admet Wach

Le projet Red Bull Powertrains est (...)

Les motoristes actuels de F1 sont dj penchs sur la prochaine rglementation dunit de puissance pour 2026. Un nouveau manufacturier fera alors son apparition: Red Bull Powertrains.

Milton Keynes vient justement dannoncer la rupture des ngociations avec Porsche, pour une association sur le plan moteur. Cela fragilise-t-il le projet Red Bull Powertrains en termes de performance vise en 2026?

Pas du tout selon Pierre Wach, le directeur technique de Red Bull, qui rpte que Milton Keynes na besoin de personne, pas mme de Porsche.

Le plan pour 2026 tait dj en place… mme avant la discussion que Red Bull a eue avec Porsche. Nous avons clairement dvelopp une nouvelle socit pour fabriquer le moteur et pour crer un projet pour dvelopper la voiture et le moteur de 2026, et ce, aprs que la discussion avec Porsche ait eu lieu.

Cest fini maintenant, cette discussion, je nai pas fait partie des ngociations, ctait au niveau au-dessus. Je suis dsol, je ne peux pas vraiment rpondre cette question. Cest comme a. Nous allons de lavant, et nous essayons de faire de notre mieux.

Wach ne le cache cependant pas: le dfi de 2026 est immense pour Red Bull Powertrains.

Cest un dfi norme, clairement. De ce que je vois. Cest clairement en dehors de mon domaine, pour tre honnte avec vous, et ma concentration pour le moment est plus sur le championnat actuel, mais cest clairement un dfi norme, encore plus quand vous partez de zro comme ils [Red Bull Powertrains] le font. Vous mettez tout en place, vous voyez le btiment quils ont construit, le nombre de bancs dessais. Le nombre de personnes quils ont maintenant. Cest un dfi norme.

Dans ce domaine, la courbe dapprentissage est trs raide. Ensuite, ils doivent essayer de rattraper ceux qui ont plus dexprience, et essayer de les battre. Cest un norme dfi et ils vont y arriver, daprs ce que je vois de lenvie et de la motivation, de la qualit des gens que nous avons dans notre quipe. Je pense que a sannonce bien.

Shovlin sur le dfi dtre un nouveau motoriste

Mercedes est elle bien installe et naura pas bien sr pas construire une usine moteur partir de presque rien, linverse de ce qui se passe Milton Keynes.

Audi, Porsche, Red Bull Powertrains… quel point est-ce difficile pour les nouveaux entrants de rattraper les retards sur les motoristes actuels?

Andrew Shovlin, ingnieur de course en chef chez Mercedes, va-t-il avoir des mots inquitants pour Red Bull et Milton Keynes?

Les structures dont vous parlez, avec Audi ou Red Bull Powertrains, savent ce que ce dfi implique. Donc, nous nous attendons toujours ce quelles arrivent avec une bonne comprhension de cela, quelles aient les ressources appropries et quelles sachent quel point cela va tre difficile.

De notre point de vue, cette anne, vous avez Ferrari avec le V6 qui est peut-tre le plus puissant, peut-tre pas le plus fiable. Mais vous savez, la rfrence sera trs, trs leve. Quelle soit tablie par un nouveau venu en F1, ou que ce soit par lune des quipes existantes, nous nous attendons ce que cette rfrence en termes de performance des moteurs trs leve. Et nous travaillerons aussi dur que ncessaire, pour essayer de faire en sorte que nous soyons tout l-haut.

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